ROHRVERBINDUNG

• Die Wasserleitung sollte ihre eigenen Stützen haben, um zu vermeiden, dass alle Gewichte auf die Pumpe drücken.
• Die Pumpenleitung sollte über ein Aufweitrohr mit Kegel 1: 7 mit der Auslaufdüse verbunden werden.
• Die durchschnittliche Fließgeschwindigkeit des Wassers in der Rohrleitung sollte 2-3 m / s nicht überschreiten.
• Bei der Saugleitung ist Folgendes zu beachten: Die Leitung muss so kurz wie möglich sein, um den möglichen Widerstand zu reduzieren. Das Rohr muss gemäß den geltenden Vorschriften gebogen werden. Es darf keine zu geringe Biegekrümmung vorhanden sein, um übermäßige Verluste zu vermeiden. Die Anschlüsse der Rohre müssen dicht sein, damit keine Luft in die Rohre eindringen kann.
• Wenn die Pumpenposition höher als der Wasserstand ist, sollte ein Fußventil am Boden des Ansaugrohrs installiert oder durch eine Vakuumpumpe vorbereitet werden.
• Ein Absperrventil und ein Rückschlagventil sind zwischen der Auslassleitung und der Pumpe installiert. Die Innendurchmesser der Ventile dürfen nicht kleiner sein als die Druckleitung. Das Rückschlagventil befindet sich an der Seite des Absperrschiebers.

BETRIEB

• Überprüfen Sie die Daten auf dem Typenschild wie Kapazität, Kopf, Geschwindigkeit und sie müssen mit der Anforderung übereinstimmen.
• Die Kupplungen müssen leichtgängig sein, wenn die Pumpe mit den Händen gedreht wird.
• Die Startaufgabe besteht darin zu prüfen, ob die Drehrichtung des Motors der Anforderung der Pumpe entspricht.
• Die Ventile, das Manometer am Druckstutzen und der Schraubstopfen am Vakuummeter müssen geschlossen sein.
• Die Pumpe muss vor dem Starten mit Flüssigkeit gefüllt sein. Bei Pumpen mit einem Saugdurchmesser von 300 mm oder weniger muss der Stecker am Pumpengehäuse herausgenommen und Wasser durch die Verschlussbohrung auf der Oberseite des Pumpengehäuses eingefüllt werden. Bei Pumpen mit einem Saugdurchmesser größer als 350 mm den Hahn oben auf der Pumpenabdeckung und unter der Wasseranzeige öffnen und dann die Vakuumpumpe starten. Wenn der Wasserstand die Wasseranzeige erreicht, muss der Hahn sofort getaktet werden.
• Nach der oben beschriebenen Prozedur den Motor starten und den Hahn für ein Manometer öffnen.
• Wenn die Nenndrehzahl der Pumpe erreicht ist und das Manometer einen korrekten Messwert anzeigt, öffnen Sie den Hahn für das Vakuummessgerät und den Absperrschieber an der Auslassleitung allmählich auf das erforderliche Maß.

Um die Pumpe zu stoppen, schließen Sie den Absperrschieber auf der Abflussleitung allmählich, schließen Sie den Hahn für den Vakuummesser, stoppen Sie den Motor und schließen Sie den Hahn für das Manometer.
Achtung: Wenn die Umgebungstemperatur bei 0 ° C oder darunter liegt, muss das in der Pumpe verbliebene Wasser durch die Löcher unter den Saug- und Druckstutzen abgelassen werden.
Wenn die Pumpe längere Zeit nicht benutzt wird, muss sie zerlegt, gereinigt und zur Lagerung verpackt werden.

WARNUNGEN

• Achten Sie auf die Lagertemperatur. Die Lagertemperatur sollte die Umgebungstemperatur nicht um 55 ° C überschreiten und ihre maximale Temperatur 85 ° C nicht überschreiten.
• Das Schmierfett sollte nach den ersten 80 Betriebsstunden und danach alle 2400 Betriebsstunden gewechselt werden. Das Lagergehäuse ist mit Fett gefüllt, das 75% des Raums einnimmt. Das für die Lager verwendete Schmiermittel ist Lithiumgrundfett.
• Eine Leckage von 10 bis 20 Tropfen pro Minute aus der Stopfbüchse ist ein normales Phänomen. Wenn die Leckage zu groß oder zu klein ist, sollte die Stopfbuchse angezogen oder gelockert werden. Die Packung besteht aus einzelnen, rund geformten Ringen, deren Gelenke sich nacheinander in einem Winkel von 120 Grad abwechseln, um das Verpressen zu erleichtern. Die Füllung muss gewechselt werden, wenn die Leckage zu groß ist.
• Die elastische Kupplung, die elastischen Unterlegscheiben, die Schraube usw. sollten regelmäßig überprüft werden und die Motorlagertemperatur muss ständig beachtet werden.
• Die Pumpe sollte nach jedem 2000-stündigen Betrieb überprüft werden. Falls der Durchmesserspielraum zwischen dem Verschleißring und dem Laufrad 2 mm überschreitet, sollte der Verschleißring ersetzt werden.

DEMONTAGE

• Schließen Sie den Einlass und ein Auslassventil, öffnen Sie die Ablassschraube am Boden und den Entlüftungsstopfen oben, um sicherzustellen, dass sich kein Wasser in der Pumpe befindet.
• Demontieren Sie die gesamte Assistent-Pipeline.
• Demontieren Sie den Stift zwischen den Wellenkupplungen.
• Lösen Sie die Gehäusebodenhälfte (1) und die Verbindungsschrauben der Gehäuseoberseite (2), trennen Sie Abdeckung und Gehäuse und bringen Sie die Abdeckung an einem sicheren Ort an.
• Lösen Sie die Verbindungsschrauben des linken Lagergehäuses und des rechten Lagergehäuses (14), lösen Sie die Verbindungsschrauben der linken Lagerabdeckung und der rechten Lagerabdeckung.
• Ziehen Sie das linke und rechte Lagergehäuse heraus, belasten Sie den gesamten Rotor und bringen Sie ihn an einem horizontalen und sicheren Ort für die Demontage an.
• Lagergehäuse, Schraube, Kugellager, Lagerdeckel links, Anschlagring, linke Gleitringdichtung oder Stopfbuchspackung demontieren, Dichtungsgehäuse (12), linke Gleitringdichtung oder Stopfbuchspackung demontieren.
• Zerlegen des Laufrads (4), des Gehäuseverschleißringes (3) und des Laufradschlüssels.
• Demontage von Kupplungsschutz und Kupplung, rechtem Lagergehäuse (14), losem Federring, Rückzug aus dem Lager, Demontage des rechten Lagerdeckels, des rechten Schleuderrings, der richtigen Gleitringdichtung (oder Packungsdichtung) und anschließender Schließung der rechten Dichtungsgehäuse.
• Demontieren Sie den statischen Ring der Gleitringdichtung.

NEUINSTALLATION

• Wiedereinbau durch umgekehrte Reihenfolge der Demontage. Bei der Installation sollte der gesamte O-Ring neu sein, der Installationsort sollte sauber sein. Reinigen Sie alle Teile und Schrauben, achten Sie auf die Laufrichtung des Laufrads.
• Überprüfen Sie den Abstand zwischen Laufrad und Dichtungsring, wenn der Abstand mehr als 1 mm beträgt, sollten Dichtungsring oder Laufrad ausgetauscht werden.
• Beim Einbau der Gleitringdichtung ist die Gleitfläche mit Schmieröl zu versehen und die Wellenhülse der Gleitringdichtung sollte sehr glatt und sauber sein. Wenn der statische Ring installiert wurde, sollte das Gleichgewicht zwischen Fläche und Abdeckung überprüft werden.
• Bei der Montage der Stopfbuchspackung sollte die Schnittfläche der Stopfbuchspackung glatt und eben sein, die Position der Schnittfläche sollte gestaffelt sein, die Stopfbuchspackung sollte gut gedrückt sein, nicht zu fest und nicht zu locker, andernfalls ist das Lager heiß und beeinflussen den normalen Betrieb.

LAGER

• Neuer Pumpspeicher: Beladung an einem trockenen Ort, die längste Lagerzeit beträgt 10 Monate.
• Wenn die Pumpe längere Zeit nicht benutzt wird, sollte das Saugventil geschlossen werden. Läuft alle 3 Monate, um sicherzustellen, dass die Pumpe jederzeit betrieben werden kann.
• Wenn die Temperatur niedrig ist, sollte die Pumpe innen ablaufen, um ein Einfrieren zu verhindern.